Pregled i podešavanje motocikla

Pregled i podešavanje su obavezni kod kupovine i prodaje motocikala.

1. Pregled vozila motocikala

Prije svega, potrebno je izvršiti pregled izgleda. Delovi vozila treba da budu u dobrom stanju i da nema delova koji nedostaju. Sloj boje, sloj hroma i pocinčani dijelovi trebaju biti svijetli i sjajni, bez ogrebotina i otpadanja. Vozilo mora imati sertifikat o proizvodu, uputstvo za upotrebu proizvoda, a rezervni delovi i alati u vozilu moraju biti pregledani i prihvaćeni u skladu sa listom pakovanja. Zatim izvršite početni pregled. Pod normalnom temperaturom, hladni automobil treba pokrenuti najviše tri puta, a vrući automobil treba uspješno pokrenuti jednom pješice. Ne bi trebalo da se čuje abnormalnost i kucanje kada motor radi, broj obrtaja u praznom hodu treba da bude stabilan i ne bi trebalo da bude curenja benzina i ulja.

2. Pregled i podešavanje komponenti

(1) Kočnica prednjeg točka. Kočnicom prednjeg točka upravlja se desnom rukom i prvo se provjerava njen slobodan hod. Takozvani slobodni hod odnosi se na hod od početka upravljača do početka kočnice. Ako je hod premali, prednja kočiona papuča i bubanj kočnice prednjeg točka ne mogu se potpuno razdvojiti, što utiče na brzinu vožnje; ako je hod prevelik, to utiče na efikasnost kočenja i ne može se kočiti na vrijeme.

(2) Kočnica zadnjeg točka. Kočnicom zadnjeg točka upravljate nožnom pedalom, prvo provjerite slobodan hod pedale kočnice.

(3) Kvačilo. Kvačilo se uglavnom upravlja lijevom rukom, a njegov slobodan hod se provjerava prilikom podešavanja.

(4) Zadnji amortizer.

(5) Zadnji prenos. Podešavanje zadnjeg mjenjača je uglavnom radi provjere zategnutosti lanca prijenosa (transmisionog remena). Dio za pregled je u srednjem položaju između prednjih i stražnjih lančanika (remenica). Upotrijebite prste za pomicanje lanca gore-dolje da vidite udaljenost kretanja gore-dolje. Za male motocikle je 10- 20 mm, obični motocikli su 20 do 30 mm. Za zategnutost klinastog remena, pritisnite remen rukom [sa 49 N (sila 5 kg)], i kaiš se savija za 10-20 mm.

(6) Brzina praznog hoda karburatora. Brzina u praznom hodu je najniža stabilna brzina kada motor radi u praznom hodu, kada je ručica gasa u minimalnom položaju, motor može nastaviti raditi kontinuirano. Prilikom podešavanja, prvo pokrenite motor, postupno okrenite ručicu za gas i provjerite slobodan hod ručice za gas, koji je općenito postavljen na 2 do 6 mm. Ako rotacija ne prelazi 2 mm, brzina motora će se povećati, što ukazuje da je slobodni hod premali; Ako hod prelazi 6 mm, a broj okretaja motora i dalje ne raste, to znači da je slobodni hod prevelik.