sistem za hodanje motocikla

Funkcija sistema za hodanje je da izdrži težinu cijelog vozila i teret, kako bi se osigurala stabilnost rada i udobna vožnja. Sistem za hodanje uglavnom uključuje okvir, prednju viljušku, prednji amortizer, zadnji amortizer, točkove itd.

(1) Okvir: To je kostur cijelog motocikla koji je zavaren čeličnim cijevima i čeličnim pločama. Međusobno povezuje motor, mjenjač, ​​prednju viljušku, stražnji ovjes itd. i ima veliku čvrstoću i krutost. Mali motocikli uglavnom koriste okvir u obliku kičme formiran štancanjem i zavarivanjem po mjeri čeličnih ploča. Općenito, motocikli koriste zavareni okvir od čelične cijevi, okvir postolja ili kombinovani okvir od čelične ploče i čelične cijevi. Neki motocikli s motorima velike snage koriste okvire tipa dvostrukih nosača zavarenih čeličnih cijevi.

(2) Prednja viljuška: Prednja vilica je mehanizam za vođenje motocikla, koji organski povezuje okvir i prednji točak. Prednja vilica se sastoji od prednjeg amortizera, gornje i donje spojne ploče i stubova upravljača. Stup upravljača i donja spojna ploča su zavareni, a stup upravljača je uvučen u prednju čahuru okvira. Kako bi se stub upravljača mogao fleksibilno pomicati, na gornjim i donjim dijelovima nosača ugrađeni su aksijalni potisni kuglični ležajevi. Prednji amortizer je povezan sa prednjom viljuškom.

(3) Prednji i zadnji amortizeri: Prednji amortizeri se koriste za ublažavanje vibracija uzrokovanih udarnim opterećenjem prednjeg točka i održavanje nesmetanog rada motocikla.

Zadnji amortizer i stražnja klackalica okvira čine uređaj stražnjeg ovjesa motocikla. Stražnji ovjes je elastični spojni uređaj između okvira i stražnjeg točka, koji nosi opterećenje motocikla, usporava i apsorbira udarce i vibracije koje se prenose na stražnju rotaciju zbog neravne površine ceste.

(4) Točkovi: Prednji točak motocikla je vodeći točak, a zadnji točak je pogonski točak, od kojih su oba točka sa krakovima. Točkovi se sastoje od guma (unutrašnje i vanjske gume), felgi, krakova, glavčina, čeličnih kočionih prstenova, ležajeva, te prednje i stražnje osovine. Naplatak (čelični prsten) je valjan i zavaren čeličnom pločom, glavčina točka je izlivena od legure aluminijuma, a kočioni čelični prsten je umetnut i izliven u jedno telo, a prirubnice su obezbeđene na oba kraja za ugradnju žbice. Žbice su po obliku slične šipkama za bicikle i koriste se za povezivanje naplatka sa glavčinom. Glavina točka je opremljena kočnicom, prednji točak je opremljen i pužnim točkom i pužom brzinomjera, a zadnji točak je opremljen pogonskim mehanizmom.