Pokretanje motocikla se uglavnom zasniva na metodi pokretanja pedalom. Početni mehanizam ima sektorski mehanizam za pokretanje koji predstavlja motocikl XF250. Poluga za pokretanje pedale pokreće sektorski zupčanik, startnu zupčanicu, lančanik sklopa kvačila, prednji lanac i lančanik radilice da pokreću radilicu da se okrene i pokrene motor. Nakon pokretanja motora, mehanizam za pokretanje se vraća u prvobitni položaj jednosmjernim djelovanjem startne čegrtaljke i djelovanjem povratne opruge. Ovakav mehanizam za pokretanje, prilikom pokretanja, stavlja ručicu startnog mjenjača u neutralni položaj i pritiska pedalu za pokretanje.
Drugi je mehanizam za pokretanje tipa poluge startera koji koriste neki uvezeni modeli. Za razliku od prethodnog, prilikom pokretanja, prvo treba stisnuti ručku kvačila da bi se kvačilo odvojilo. Ručica menjača se može postaviti u bilo koji položaj prenosa, i ne mora da bude u neutralnom položaju. Nakon pokretanja, otpustite kvačilo i pojačajte gas za pokretanje. Kada je ručica startera pritisnuta, zaglavlje na osovini poluge startera se spaja sa unutrašnjim zupčanikom zupčanika poluge startera, tako da se zupčanik mjenjača okreće, a radilica se pokreće da se okreće kroz zupčanik u praznom hodu, pogonski zupčanik, zupčanik kvačila , i zupčanik startera. Pokrenite motor. Nakon pokretanja, noga napušta početnu šipku pedale, opruga za vraćanje tjera da se šipka pedale okreće u suprotnom smjeru, papučica se isključuje iz zahvata s unutrašnjom čegrtaljkom, a prvobitni položaj se vraća.
Motocikli veće zapremine, kao što su motocikli marke Changjiang 750D, Yamaha dvocilindrični motocikli, Suzuki GT750 trocilindrični motocikli, HON-DA CL1000 četvorocilindrični motocikli itd. Motor startuje.