English
slovenčina
Français
slovenščina
suomi
हिंदी
عربي 
日本語
íslenska
Srbija jezik (latinica)
Lietuvių
Deutsch
Motocikl se sastoji od pet delova: motora, sistema prenosa, sistema za hodanje, upravljanja, kočionog sistema i električne instrumentalne opreme. Ukupna struktura motocikla i nazivi njegovih komponenti.
motor
1. Karakteristike motora motocikla
(1) Motor je dvotaktni ili četverotaktni benzinski motor.
(2) Usvojite vazdušno hlađenje, postoje dve vrste prirodnog vazdušnog hlađenja i prinudnog vazdušnog hlađenja. Generalni model usvaja prirodni metod hlađenja vazduhom koji se oslanja na vazduh koji duva kroz glavu cilindra i hladnjak na košuljici cilindra kako bi oduzeo toplotu tokom vožnje. Kako bi se osiguralo hlađenje motora pri maloj brzini i prije pokretanja, motor motocikla velike snage usvaja metodu prisilnog hlađenja zraka ugradnjom ventilatora i zračnog omotača, te korištenjem prisilnog zraka za izduvavanje rashladnih rebara.
(3) Brzina motora je velika, uglavnom iznad 5000 o/min. Snaga litara (efektivna snaga po litri zapremine motora) je velika, uglavnom oko 60 kilovata po litri. Ovo pokazuje da motor motocikla ima visok stepen ojačanja i malu veličinu motora.
(4) Karter motora je integriran sa kvačilom i mjenjačem, a struktura je kompaktna.
2. Tijelo
Telo se sastoji od tri dela: glave cilindra, bloka cilindra i kartera. Glava cilindra je napravljena od legure aluminijuma i ima hladnjake. Novi četverotaktni motor motocikla usvaja strukturu gornjeg ventila, lančanog pogona i gornjeg bregastog vratila. Materijal bloka cilindra je uglavnom bimetalni (aluminijski hladnjak izliven izvan košuljice cilindra od lijevanog željeza otpornog na habanje) radi boljeg odvođenja topline. Neki motocikli koriste cilindre od livenog gvožđa otporne na habanje, kao što su Changjiang 750 i Jialing JH70. Kod nekih malih mopeda, kao što su Yuhe marke YH50Q motora male zapremine (50 kubnih centimetara), unutrašnji zid cilindra od aluminijumske legure je presvučen 0,15 mm tvrdom strukturom hromiranog sloja. Kućište radilice je izrađeno od livenog pod pritiskom od legure aluminijuma i sastoji se od leve i desne kutije. Neki motocikli imaju tampon blok između rebara za rasipanje toplote kako bi se suzbila buka od vibracija hladnjaka.