Propisi o električnim motociklima

Biro saobraćajne policije u Šenženu i opštinska komisija za saobraćaj u Šenženu izdali su "Obaveštenje o zabrani vožnje električnih bicikala i drugih nemotornih vozila sa električnim uređajima na putevima u nekim delovima našeg grada" (u daljem tekstu "Kružni nacrt" ), i odlučio da krene od 2011. godine. Primjenjivat će se od 6. juna do 5. decembra. Čim je izašao "Nalog o ograničenju struje", izazvao je veliku zabrinutost i sumnje javnosti, posebno protivljenja industrije poput isporuke vode i ekspresnom dostavom. Manje od pola mjeseca nakon što je "Obavijest" pokrenuta, Biro saobraćajne policije u Shenzhenu privremeno je obustavio primjenu Obavijesti na osnovu toga što Nacionalni narodni kongres donosi zakone o pitanjima vezanim za električna vozila. "Oluja ograničenja snage" je za sada prestala [3] .

Od 1. jula 2019. godine zvanično se primjenjuje Zakon o porezu na kupovinu vozila, ukida se minimalna oporeziva cijena, a porez će se obračunavati prema kupoprodajnoj cijeni, a pojedini vlasnici automobila će plaćati manje poreza. „Zakon o porezu na kupovinu vozila Narodne Republike Kine“ (u daljem tekstu „Zakon o porezu na kupovinu vozila“), koji je donesen i proglašen 29. decembra 2018. godine, stupio je na snagu 1. jula 2019. godine. godine, ukidaju se "Privremeni propisi Narodne Republike Kine o porezu na kupovinu vozila" (u daljem tekstu "Privremeni propisi"), koji su bili na snazi ​​skoro 19 godina. [4]

Vijest 3. januara 2022. godine, počev od 4. januara, saobraćajna policija Sanya će sve električne motocikle, električne bicikle i nestandardna električna vozila povući cestom bez registarskih oznaka do registracionog mjesta, a registracija će biti obavezna.